|
Fakta om Turbo Cup
bilarna och serien
Vad var TurboCup Serien:
I början av 80-talet började Porsche Tyskland fundera på en enhets
serie för att propagera för Porsches dåvarande strategi att fasa ut
svansmotor modellerna och därmed visa upp sina nya sportbilar utrustade
med vattenkylda frontmotorer. Serien blev kallad Turbo Cupen och Porsche
plockade fram en tävlingsbil anpassad för för enhets serien. Bilen
var utrustad med allt som behövdes för att klassas som tävlingsbil
redan från fabrik, matterbur, brandsläckare recarostol,
nödströmbrytare m.m m.m. Bilarna var dessutom utrustade med en
egen serie stötdämpare från Bilstein(gröna) hållborrade bromsskivor
förstärkt växellåda osv. Serien blev direkt populär som en
inkörsport till dom tyngre serierna som formelbilar och Grupp C. Många
riktigt duktiga förare började eller fick fart på sin karriär i en
TurboCup..
Man kan kanske säga att TurboCup serien 86-89 motsvaras till
stora delar av dagens Supercup serie med Porsche 996 bilar som körs
före Formel 1. 1989 var dock sista året man tävlade i en enhets serie
i Europa med TurboCup bilar och en kort epok gick i graven. Vid det här
laget hade Porsche Tyskland vänt kappan efter vinden och satsade
istället på Porsche 964:an och skapade en enhets serie för den..
Tyvärr verkar mycket av arvet om TurboCup bilarna och serien gått
förlorad. Det är mycket svårt att finna relevant information om vad
som egentligen hände där i mitten av 80-talet när Porsches flaggskepp
bestod av vattenkylda motorer i fram....
Antalet bilar tillverkade:
Hur många bilar som verkligen tillverkades tvistar de lärde om men
detta skall tydligen var det antal som faktiskt stämmer.
-86 32st till Kanada, 56st Globalt
-87 0st till Kanada, 106st Globalt
-88 44st till Kanada, 59st Globalt
-89 0st. till Kanada, 25st Globalt
Totalt 322st Tyvärr har ett antal blivit kraschade genom
åren och det är idag svårt att säga hur många som verkligen finns
kvar!
Lite av skillnaderna mellan en vanlig 944turbo
och 89:ans TurboCup(Övriga årsmodeller kommer jag komplettera med
senare):
Den specifikation som beskrivs nedan gäller
dock den franska Turbocupen, en serie som kördes i Frankrike 1989 och
som inte var 100% understöd av Porsche i Tyskland.
wastegate
lsd
exhausts
(the cup car had three different)
The cars had 305 HP and 410 Nm, via a modified DME and KLR
Max RPM 6700
magnesium sump,
Magnesium inlet manifold,
90W alternator,
stronger engine supports,
no power steering,
modified Turbo,
Bosch W 4 cc spark plugs,
Glued, riveted clutch disk,
modified gearbox cooling,
stronger gearbox supports,
30 mm front anti roll bar, 22 mm rear 3 way adjustable
Shocks,
springs
drilled front brake discs,
switchable ABS,
Pagid S-535 brake pads,
front brake cooling ducts in place of driving lights,
8 and 9X16 Magnesium phone dial wheels,
no sound deadening,
1 driver Recaro bucket, 1 std passenger seat,,
no radio console,
no door pockets,
no climate control (...),
no lighting for engine compartment or glovebox,
manual windows,
no rear wiper,
no rear hatch release,
no inner fender liners, except RF for ABS circuit,
rolled lips on 4 fenders,
thinner windshield,
honeycomb sandwich front hood, aluminum prop,
shock tower brace,
reinforced front chassis rails,
36 Ah battery, with racing cut-off,
8 point Matter roll cage,
Empty (no fuel) weight 1160 Kgs, about 2550 Lbs
TurboCupens prestanda jämfört med andra
Porschar:
Lite tider presterade på Ringen (GP-banan) under test
i slutet av 80-talet
Porsche Turbo Cup 1988 1min. 55sec. Roland Asch (slicks)
Porsche 962 1min. 37sec. Jochen Mass (slicks)
Porsche 959 2min. 04sec.
Porsche 911Carrera 2min. 21sec. (231hkr)
Tydligt är att Porsche 944 Turbocup är klart konkurrenskraftig
även när de stora pojkarna var med på banan. 9 sekunder snabbare än
den fantastiska 959:an är definitivt inte dåligt även om Turbocupen
åkte på slicks. 26 sek snabbare än Carreran talar ju också sitt
tydliga språk om vilken bil som var mest konkurrenskraftig av Porsches
modeller i slutet av Yuppie eran.
|
|
Här ser vi FredrikÅ:s kändis Turbocup vina fram i
SS. Just denna bil var demobil hos Porsche Sverige 1986 när TurboCup
serien startades i Tyskland
|
|
|
